泰坦尼克号沉没之谜

泰坦尼克号沉没之谜

中文名: 泰坦尼克号沉没之谜
时 间: 20世纪初
类 别 :事件
相 关 :英国白星轮船公司
出事点: 北大西洋
星 级: 世界上最豪华
耗 资 :7500万英磅
相关电影: 《泰坦尼克号》
设 计: 英国白星航运公司
原 因: 制造铆钉使用的钢铁质地极其不纯

简介

2012年4月是“泰坦尼克”号沉船一百周年。早在20世纪初,由英国白星轮船公司耗资7500万英镑打造的当时世界上最大的豪华客轮“泰坦尼克”号,曾被称作为“永不沉没的船”和“梦幻之船”这艘豪轮在她的处女之航中,就因撞上冰山而在大西洋沉没。百年来,关于“泰坦尼克”号沉没的原因,一直是人们争论不休的话题。
泰坦尼克号,由英国白星航运公司设计、位于爱尔兰贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建,该船是奥林匹克级邮轮的第二艘巨大豪华客轮,被称为“世界工业史上的奇迹”,1912年4月14日,载着1324名乘客和891名船员的泰坦尼克号与冰山相撞,并于4月15日在北大西洋沉没,该海难也被认为是20世纪人间十大灾难之一。泰坦尼克号当时堪称“世界上最大的不沉之船”。
1912年4月14日,星期天晚上,泰坦尼克号以22节的速度兼程航行。接到附近很多船只发来的冰情通报,史密斯船长命令瞭望员仔细观察。尽管为头等舱定制了镀金的楼梯把手和印度的手工编织地毯,白星公司却没有给瞭望员配备望远镜。11点40分,瞭望员弗雷德里克·弗利特(后来生还)发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影,以很快的速度变大。他敲了3下驾驶台的警钟,抓起电话:“正前方有冰山!”。接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克下令减速,左满舵,停船倒车。事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的选择,要么是加速的同时左满舵,冒一些风险;要么是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。
泰坦尼克号和冰山发生了碰撞。冰山撞击了船体,导致船体的铆钉承受不了撞击因而毁坏,当初制造时也有考虑铆钉的材质使用较脆弱,而在铆钉制造过程中加入了矿渣,但矿渣分部过密,因而使铆钉变得脆弱无法承受撞击。铁钉断裂后,海水涌进水密舱,但当时泰坦尼克号水密舱最大承受极限为4个,而进水部分为5个,超过了承受极限。当时船上的乘客和船员有人以为遇上了大浪,有人以为是触礁了,还有人以为是螺旋桨发生了故障。但是下面船舱的乘客感觉到的震动剧烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山。有些擦掉的冰块掉到了船舱里。底层统舱的移民乘客更是发现海水正漫过门缝。船很快停了下来,在检查过所有水密舱之后,总设计师安德鲁斯告诉史密斯船长这艘船已经没救了。
不久前,美国国家技术监督局的几位科学家利用显微镜和图像分析仪对残骸进行研究时却发现,制造铆钉使用的钢铁质地极其不纯,其中的矿渣含量竟然超过了标准钢材的2倍。根据冶金学理论,这种过量的不纯物质使得铆钉在剧烈的撞击过程中很容易发生断裂。
如果“泰坦尼克号”采用的是钢制铆钉,那么船就可以坚持到救援人员到来之时。对此,制造“泰坦尼克号”的英国哈兰德·沃尔夫船厂坚决予以否认,它说当年“泰坦尼克号”的建造者在用材上绝对没有任何错误和不当行为。说实话,时至今日,人们已经无法追究是谁在造船当中偷工减料,埋下了灾难的祸根。
其实早在1991年,科研人员对从“泰坦尼克号”残骸中打捞出来的第一批金属碎片进行的研究中发现,船体钢板质量有问题。当年的造船工程师只考虑到要增加钢的强度,而没有想到要增加其韧性。科研人员在把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作对比时发现在“泰坦尼克号”沉没地点的水温中,如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形,而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。
如果确实是因为质量问题给“泰坦尼克号”埋下了隐患,又该由谁来承担责任呢? 美国专栏作家罗伯特·斯特兰则在一本新书中称,该邮轮在建造过程中,时任英国贸易大臣的丘吉尔没有对不符合建造要求的“泰坦尼克号”起到应有的监管作用。
斯特兰在对英国和美国国家档案馆中100年前的资料进行三年研究后认为,后来当上英国首相丘吉尔是导致“泰坦尼克号”悲剧的责任人中最该问责的一个。他说虽然“泰坦尼克号”沉没时,船上所载的救生船容纳量符合当时英国的法规,但只够三分之一的人逃生。斯特兰说:“丘吉尔不止一次地收到一些人的警告,说有关救生船的管理规定没有跟上船舶变大的趋势,但丘吉尔没有采取任何行动,他的不作为导致许多无辜者丧命海底。”他还说,到“泰坦尼克号”建成下水时,丘吉尔已经升任为内政大臣,因此逃过了公众对其在该船沉没中应负责任的追究。[5]
船长醉酒误事?
在“泰坦尼克号”沉没后不久,两个政府调查小组的结论都认为船体本身没有任何问题,主要原因是船长爱德华·史密斯指挥不当。但最近英国《太阳报》说,一封从未曝光的信件显示史密斯在邮轮撞上冰山时,可能喝醉了。
该报披露,“泰坦尼克号”的生还者、二等舱英国乘客艾米莉·理查兹在海难发生两天后在救生船上给家人写信说,“史密斯船长曾在交谊厅饮酒,将掌舵任务交给手下。这一切都是船长的错,就我们所知,可怜的史密斯……已不幸溺毙”。她的这封信证实了一些历史书籍的记载:62岁的史密斯在“泰坦尼克号”撞上冰山数小时前,曾参加头等舱晚宴,然后回到自己的睡舱。他在午夜前被唤醒,指挥乘客疏散逃离,最后做出英雄式决定,随船沉入大海。
幻像让冰山“隐身”?
1912年4月10日,“泰坦尼克号”的处女航从英国南安普敦出发,计划驶往美国纽约。但在4月14日深夜,这艘堪称“世界上最大的不沉之船”不幸撞上北大西洋上漂浮的冰山而沉没,船上2208名旅客中,仅有705人生还。成为人类史上最大的海难之一。
英国《每日邮报》最近报道,英国历史学家蒂姆·马尔廷说,“泰坦尼克号”同冰山发生致命碰撞是因为当时的天气条件制造了冰山“隐身”的现象,等到船员发现巨大冰山时再想调转船头已经来不及了。
马尔廷曾仔细研究过100年前的气象图,他还阅读了“泰坦尼克号”沉没时其它正在北大西洋上航行船只的航海日志。他发现在“泰坦尼克号”经过的时间和地点,拉布拉多寒流裹挟的北极结冰海水和墨西哥湾流带来的较暖气流相遇,导致海面光线产生异常折射。这种折射使地平线上的冰山完全隐身,成为“泰坦尼克号”的最终杀手。马尔廷说,在正常的天气状况下,船上的瞭望员应该早已能看到冰山。
经过多年来对“泰坦尼克号”海难的研究,马尔廷曾经写过《101件你以为知道的关于泰坦尼克的事情,但你不知道!》一书。他说,几艘德国和英国船只的航海日志都记录下沉船附近海域气温大幅下降的情况,这可以证明当时的天气条件能够产生幻象,令冰山“消失”。
马尔廷的“幻象理论”不仅为瞭望员解脱了失查罪名,而且解释了为什么当年离“泰坦尼克号”不远的一艘邮轮“加利福尼亚人号”没有伸出援手的原因,因为幻象让“加利福尼亚人号”船员错误地认为求救的船只不是“泰坦尼克号”。当年“加利福尼亚人号”船长斯坦利·洛德曾说,事发当晚他的确看到一艘船,但从那艘船的大小来看,无论如何他也不相信那是“泰坦尼克号”。人们一直认为他在为见死不救找借口,但是现在马尔廷说:“我知道他说的是实情。”
都是月亮惹的祸?
西方人一直对满月有种莫名的害怕心理,文学作品喜欢将“狼人”和“吸血鬼”形象在满月这天放到人间,警察抱怨满月时犯罪率会上升,护士说那天婴儿出生数量会增加而使她们异常忙碌。但这些都只是传说而已,没有一个说法经得起推敲。不过现在,美国得克萨斯州立大学的一些科学家认为,导致“泰坦尼克号”沉没的诸多因素中就有“满月现象”。
天文学家们的解释是:在“泰坦尼克号”出事前三个月,也就是在1912年1月4日,月球与地球之间的距离是1400年以来的最短距离;而且月亮和地球距离最短的时间点是在满月形成后六分钟内;此外,就在前1天,地球和太阳的距离也是当年最近的。这三种天文现象同时发生真是千载难逢。
得州州立大学物理学家唐纳德·欧尔森指出,这种极端异常的天象引发的巨大潮汐的力量足以将大量北极冰山拍打到海洋中,使它们在4月份的时候正好飘移到“泰坦尼克号”的航运路线上。
欧尔森说,“泰坦尼克号”船长爱德华·史密斯当时一定没有料到,航道上会有那么多、体积那么大的冰山。因为当时的人们还不太了解满月对潮汐的影响,更不会想到三个月前的天文现象会同自己有多大的关系。但大自然就是如此,往往在你不经意的时候就已经危机四伏了。
被“幽灵船”击沉?
1985年,海洋勘察人员在大西洋底终于发现了已沉睡73年的泰坦尼克号。他们在对其残骸进行勘察时,在其右舷的前下部发现一个直径恰好是90厘米的大圆洞,叫人百思不得其解的是,这个大圆洞边缘十分光滑规整,好像是被一种圆规状切割工具加工后形成的。美国皇家海军舰艇专家塞兹湟尔会同国际专家组对泰坦尼克号船体右舷前下方的神秘圆洞进行水下拍照和测量等综合研究后,确认泰坦尼克号是被一种功率强大的激光束击穿后,底舱进水而遇难,理应在船体的球鼻首处或其周围部位留下不规则形洞痕,或船体钢板出现不规则的开裂现象,可是事实并非如此。
但是这一说法不成立,90厘米的圆洞根本不能对TITANIC构成任何威胁,众所周之TITANIC有16个隔水舱,任意2个进水都不会沉没,90厘米甚至只要一把雨伞就能补全的洞口是不可能使船沉没的。
美国《旧金山纪实报》记者获得的一份绝密档案中说:“据幸存的泰坦尼克号船员证实,海难发生时,他们站在泰坦尼克号的甲板上观察,发现大海中有一些奇怪的‘鬼火’神出鬼没地运动着,这些扑朔迷离的‘鬼火’像是从一艘来历不明的‘幽灵船’上跑出来的。”
被历史学家们指责为见死不救的“加利福尼亚者”号船长洛尔德当时所指挥的船就在附近海域。他到死也坚持认为,当时从船上能清楚地看到另一艘来历不明船只的“鬼火”。这一神秘的幽灵船当时正处在泰坦尼克号与加利福尼亚者号之间的水域。
科学家们按照泰坦尼克号残骸考察计划,在对船体拍摄的6幅水下照片中,发现8个来历不明的神奇发光体。最初,研究人员认为,这可能是某种深水鱼群,不过,当研究人员借助电脑再次对这些水下照片进行更详细分析后发现,确实有一些来历不明的人造发光体围绕着“泰坦尼克”号游弋。海洋学家确认海洋中再也找不到跟这些神奇发光体类似的东西了,它们很像在空中飞行的那些UFO,但又有区别,不是那种典型的飞碟,而是类似世界各地的许多目击者见过的那种能量凝聚体。
科学家由此得出一个令人震惊的结论:泰坦尼克号是意外遭到不明潜水飞行物射出的激光束的攻击而进水翻沉的。当泰坦尼克号沉没后,“幽灵船”便飞离这里,或潜入大海深处。美国著名飞碟专家克罗温博士确认,唯独毋庸置疑的是,这些海中不明潜水飞行物似乎来自地球外,我们地球上从未有过这类怪物。
被木乃伊诅咒?
据说,在鬼火之谜之后,传出的木乃伊之谜更为贴切,在泰坦尼克号的船上,存放着一个很古老的木乃伊,这个木乃伊在未放在船上之时就已经很神秘了,只要与这个木乃伊有关系的人类不是生了一场大病,就是死亡,科学家们也没能解释清楚这个问题,不久,一个神秘人物花了很高的价钱将它买下,准备通过泰坦尼克号来运送,由于泰坦尼克号的沉船,木乃伊也神秘的消失了,任人们怎么打捞,也未能发现木乃伊的存在,这仍是一个未解之谜了。

泰坦尼克号电影

《泰坦尼克号》是美国二十世纪福斯电影公司、派拉蒙影业公司出品爱情片,由詹姆斯·卡梅隆执导,莱昂纳多·迪卡普里奥、凯特·温斯莱特领衔主演。
1912年4月15日,载着1316号乘客和891名船员的豪华巨轮泰坦尼克号与冰山相撞而沉没,这场海难被认为是20世纪人间十大灾难之一。1985年,泰坦尼克号的沉船遗骸在北大西洋两英里半的海底被发现,美国探险家洛维特亲自潜入海底在船舱的墙壁上看见了一幅画,洛维持的发现立刻引起了一位老妇人的注意。已经是102岁高龄的罗丝声称她就是画中的少女,在潜水舱里,罗丝开始叙述她当年的故事。
1912年4月10日,被称为世界工业史上的奇迹的泰坦尼克号从英国的南安普顿出发驶往美国纽约,富家少女罗丝与母亲及未婚夫卡尔一道上船,另一边,不羁的少年画家杰克靠在码头上的一场赌博赢到了船票,罗丝早就看出卡尔是个十足的势利小人,从心底里不愿嫁给他,甚至打算投海自尽。关键时刻,杰克一把抱住了少女罗丝,两个年轻人由此相识。
为排解少女心中的忧愁,杰克带罗丝不断发现生活的快乐之处。很快,美丽活泼的罗丝与英俊开朗的杰克相爱了,罗丝脱下衣服,戴上卡尔送她的项链,让杰克为她画像,以此作为他们爱情的见证。当他俩做爱时,泰坦尼克号撞上了冰山。
惨绝人寰的悲剧发生了,泰坦尼克号上一片混乱,在危急之中,人类本性中的善良与丑恶、高贵与卑劣更加分明。杰克把生存的机会让给了爱人罗丝,自己则在冰海中被冻死。
老态龙钟的罗丝讲完这段哀恸天地的爱情之后,把那串价值连城的珠宝沉入海底,让它陪着杰克和这段爱情长眠海底[2] 。

角色介绍

杰克 演员 莱昂纳多·迪卡普里奥
因为在小酒吧赌博赢得泰坦尼克号的船票,然后又救了露丝一命,与之相识又相爱,只可惜沉船使他们因而天人永隔,最终杰克落海冻死于大西洋。

露丝(青年) 演员 凯特·温斯莱特
当时身处在一个虚有其表社会下的名媛,准备要与和自己兴趣完全不符的卡尔结婚,以解决家族衰败的现况,后碰到与自己心意相合的杰克,原准备下船后与他一同生活,却不幸遇到沉船。

卡尔 演员 比利·赞恩
泰坦尼克号船身主要部分乃其父亲经营的钢铁厂制造,在1929年因股灾中遭受重创于美国纽约曼哈顿而举枪自尽,年47岁。是杰克与露丝之间最大的阻碍者,使他们两的爱情路更加曲折。

露丝(老年) 演员 格劳瑞亚·斯图尔特
于1996年造访泰坦尼克号宝物探测队的船,年101岁。在电视中看到泰坦尼克号探测队发现的那幅当初杰克帮露丝素描的图画,而引起当时那已无人知晓的故事。

幕后花絮

拍摄花絮
该片制片方想让马修·麦康纳演男主角,但是导演詹姆斯·卡梅隆坚持启用莱昂纳多·迪卡普里奥。
詹姆斯·卡梅隆之所以拍摄《泰坦尼克号》这部电影实际上是因为能去探寻残骸。整个探险队为了拍摄到满意的画面12次潜入深海。
影片开头具有特殊意义的开场戏是导演在剪辑工作的后期冥思苦想20个小时以后的成果,而在开头泰坦尼克号在海底的残骸镜头有一部分是真实的,而有一部分则是利用模型来拍摄的,区分的办法是当镜头中有两艘潜艇时是模型,只有一艘潜艇时则是真正的泰坦尼克号的残骸。
杰克第一次在影片中出现时的抽烟镜头遭到了非议,认为会误导小孩子们。
凯特·温斯莱特一次次不厌其烦地向导演寄上自荐书,信中还夹有玫瑰花,附上我就是你要找的露丝,最终获得了这部世纪之作中露丝这一角色。
影片中救生艇搜寻生还者的镜头是在装满超过350,000加仑水的大水槽内拍摄的。
因为全尺寸的泰坦尼克号模型只有右半边是全部完工的,所以导演特地想出了用相反文字的道具来拍摄,再将影片左右颠倒放映,所以船上如果有需要文字的道具,都需要做正反两套。
《泰坦尼克号》是当时成本最为昂贵的影片,电影拍摄制作过程长达五年。
杰克站在泰坦尼克号的船头高呼随后镜头缓缓后拉俯瞰整个泰坦尼克号,这短短的10余秒运用了先进的电脑制作技术,花了100万美元才得以完成。
影片中杰克和露丝比赛吐口水的场景遭到了从监制到演员,从电影公司老板到剧组成员几乎所有人的反对,但导演认为自己的电影不能循规蹈矩而要有所创新,实际上这一段也成为影片中让观众记忆犹新的场景之一。
珍藏版DVD的花絮中可以看到导演詹姆斯·卡梅隆亲身站在冰冷的水中手执摄象机的珍贵镜头[6] 。
穿帮镜头
影片开始时杰克准备登上铁达尼克号时,他的背包明显是1939年产的军用背包。
当泰坦尼克号起航时,如果你仔细看会发现船舷两侧的人群是相同的。
通常一个巨大的船只经过时会产生很大的尾流,它的力量甚至可以掀翻一些小船。而泰坦尼克号起航时,附近有一只渔夫的钓鱼小船而且丝纹不动。
在一个有很多镜子的舞厅内跳舞的场景中,有一面镜子中出现了摄影机及剧组人员。
在长桌餐厅的场景中,有个一晃而过的镜头,显示其中一位食客居然穿的是双耐克鞋。
在餐厅中杰克问露丝借了一支铅笔,当他书写的时候显示那是一支钢笔。
露丝将放有消防斧头的柜子玻璃打破,拿出斧头去救助被铐住的杰克,在后来镜头中消防柜子的玻璃是完好的。
当泰坦尼克号在下沉时,杰克和露丝在船内奔跑,有个镜头出现了摄影机及剧组人员。
当船尾沉入水中船头高高翘起时,船舷悬挂的一些线不是与水面垂直而是与船舷垂直,这明显是一艘模型船。
卡尔拿着手枪穿过餐厅追杀杰克和露丝的时候,背后有个窗户透射的是日光,而沉船的当时是夜晚。
杰克恳求船长与大家一起弃船逃生,船长非常固执的拒绝了;当时房间内有一面大镜子,通过镜子可以清楚地看到剧组人员。
当救援船上的船员在呼叫海上的幸存者的时候,居然还有回音,在无边无际的大海上呼叫是没有回音的[7] 。

幕后制作

前期筹备
影片选拍摄地址,从零开始搭建一个包含蓄水槽的大型摄影基地,一开始定的是马耳他的一个天然水坑,但当地政府以破坏环境为由,不予放行。最终选定的是墨西哥罗萨里托的一个沿海开发区,经过了漫长的谈判,福斯公司买下了罗萨斯托40英亩的土地,还另购置60英亩以备不时之需[9] 。
场景搭建
团队在搭建人工湖、摄影棚的同时,泰坦尼克号巨大的船体模型也在艺术总监Charles Lee的带领下建造着。一开始团队打算用临时的帆布来搭建这些场景,但是考虑到拍摄周期将会很长,最后决定使用钢结构。为了进度,船上的布景建设必须同时进行。还有大部分的内部设施,舱餐厅、那个豪华楼梯等都是在墨西哥城制作完成,再拆开运到罗萨里托,再由工作人员装配起来[10] 。
版本转换
《泰坦尼克号》3D版本工程浩大,不论是时间还是成本,在规格上都堪比制作一部新电影。詹姆斯·卡梅隆参与了每一帧画面的转制过程,有300位计算机工程师为此辛苦了逾60周,他们要画出每一个物体和每个角色脸部的轮廓,放进正确的深度位置,并且通过非常精巧的处理让这些效果完全融入并不留痕迹。因原版《泰坦尼克号》没有数字母带,所以转制3D从修复开始,先清理掉原来2D素材的噪点,尽量让影片像全新的[11] 。

影片评价

《泰坦尼克号》商业是左膀,爱情是右臂,对于爱情的大胆歌颂,超越了那个年代观众对爱情片尺度所能想象的范围,要知道,这可是在大银幕上看一男一女彼此追逐、亲吻、大胆表示爱意。影片所表现的爱情,没有贫富差距限制,看重一见钟情,渴望瞬间燃烧,这是放之全球而皆准的爱情普世价值,当然中国观众也乐得接受,在别人痛痛快快的爱情中过一把瘾。《泰坦尼克号》之后爱情片如过江之鲫,但每当它的主题音乐响起,你仍会觉得,它的经典地位很难被取代。[13] (《凤凰网娱乐》评)
《泰坦尼克号》这只大船装着两个东西,爱情和灾难。它一点都不深沉,因此跨国籍、跨年龄、跨性别还跨文化,什么样的观众都能看明白,都能被打动。杰克和露丝的爱情故事用现在的流行语来说,就是一个屌丝如何战胜高富帅,成就一份刻骨铭心的爱情。因此,即使是一部老片,它却非常贴近当下观众的心理和欲望。没有等级观念的爱情、超越世俗偏见的爱情,这放在什么时代都具有催泪的功效。同时,灾难面前最容易突出人性深处的东西,美好的和丑陋的,更何况这是一百年前如此巨大的一场浩劫。这里面有对生的渴望和死的恐惧,电影的表现是让女性和孩子先走,男人像绅士一样从容赴死。

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